RSK-ltz Elastisk stiftkobling med bremsehjul Direkte Effektiv bremsing med rask respons

Nøkkelegenskaper

Høy funksjonell integrasjon, sparer plass og kostnader

Kombinerer koblingen og bremsehjulet til én enhet, og eliminerer behovet for et separat monteringsnav for bremsehjul, koblingsnøkkel og innrettingsprosedyre. Dette forenkler den aksiale utformingen av drivverket betydelig og reduserer de totale produksjonskostnadene og installasjonskompleksiteten

Direkte, effektiv bremsing med rask respons

Bremsehjulet er stivt forbundet med drivakselen. Bremsemomentet som genereres av bremsen (vanligvis en hydraulisk eller elektromagnetisk skivebrems) virker direkte på transmisjonssystemet uten mellomliggende tap, og sikrer rask bremserespons, sikkerhet og pålitelighet

Har god girytelse

Arver fordelene med LT-koplingen: kan kompensere for viss aksial, radiell og vinkelfeiljustering; de fleksible gummibøssingene gir utmerket vibrasjonsdemping og demping, og beskytter motorer og utstyr mot støt; krever ingen smøring, noe som forenkler vedlikeholdet

Standardisering og sterk utskiftbarhet

Som et nasjonalt standardprodukt er dets dimensjoner, dreiemoment og spesifikasjoner for bremsehjul serialisert, noe som letter valg, anskaffelse, reservedelslager og god kompatibilitet med standardbremser.

Primære applikasjonsfelt

Overheadkraner, portalkraner: Reisemekanismer for broen og vognen, og heisemekanismer for små kraner

Elektriske taljer: Transmisjon og bremsing av drivhjulsenheten

Beltetransportører, bøtteheiser: Inngående akselende på drivenheten

Lett industri-, lager- og logistikkutstyr: Ulike transport- og svingmekanismer som krever posisjonering og bremsing

Grunnleggende struktur

RSK-ltz-typen kan sees på som en funksjonell sammensetning av en "Type RSK-ltz-kobling" og et "bremsehjul". Hovedkomponentene inkluderer:

Bremsehjuls halvkobling: Den viktigste kjennetegnskomponenten. Vanligvis laget av høyfast grått støpejern eller støpestål. Dens ytre omkrets er maskinert for å gi en sylindrisk friksjonsoverflate med høy presisjon og lav overflateruhet som fungerer som bremseskive for en skivebrems. Felgen har ofte kjøleventiler og avstivningsribber for å forbedre varmespredningen og øke stivheten.

Den andre halvkoblingen: En standard halvkobling (flenstype) av vanlig RSK-lt-type.

Pinner og fleksible foringer: Identisk med RSK-lt-typen. Pinnene (laget av 45# stål) er festet i den ene enden til bremsehjulets halvkobling. Den andre enden går gjennom fleksible gummi- eller polyuretanbøsninger og setter inn i hullene til den andre halvkoblingen. De fleksible foringene gir kraftoverføring, demping og kompensasjon.

Tetnings- og beskyttelseskomponenter: Inkludert støvdeksler, tetningsringer, etc., som brukes til å beskytte bremsehjulets friksjonsoverflate mot olje- og støvforurensning.

Nøkkelegenskaper

Høy funksjonell integrasjon, sparer plass og kostnader:

Kombinerer koblingen og bremsehjulet til én enhet, og eliminerer behovet for et separat monteringsnav for bremsehjul, koblingsnøkkel og innrettingsprosedyre. Dette forenkler den aksiale utformingen av drivverket i stor grad og reduserer de totale produksjonskostnadene og installasjonskompleksiteten.

Direkte, effektiv bremsing med rask respons:

Bremsehjulet er stivt forbundet med drivakselen. Bremsemomentet som genereres av bremsen (vanligvis en hydraulisk eller elektromagnetisk skivebrems) virker direkte på transmisjonssystemet uten mellomliggende tap, og sikrer rask bremserespons, sikkerhet og pålitelighet.

Har god overføringsytelse:

Arver fordelene med LT-koplingen: kan kompensere for viss aksial, radiell og vinkelfeiljustering; de fleksible gummibøssingene gir utmerket vibrasjonsdemping og demping, og beskytter motorer og utstyr mot støt; krever ingen smøring, noe som forenkler vedlikeholdet.

Standardisering og sterk utskiftbarhet:

Som et nasjonalt standardprodukt er dets dimensjoner, dreiemoment og spesifikasjoner for bremsehjul serialisert, noe som letter valg, anskaffelse, reservedelslager og god kompatibilitet med standardbremser.

Primære applikasjonsfelt

RSK-ltz-typen er "standardkonfigurasjonen for små og mellomstore løfte- og transportmaskiner", spesielt egnet for:

Overheadkraner, portalkraner: Kjøremekanismer for broen og vognen, og heisemekanismer for små kraner.

Elektriske taljer: Transmisjon og bremsing av drivhjulsenheten.

Beltetransportører, bøtteheiser: Inngående akselende på drivenheten.

Lett industri-, lager- og logistikkutstyr: Ulike transport- og svingmekanismer som krever posisjonering og bremsing.